Honda Motor Co Ltd., Japonya’da düzenlediği basın toplantısında, elektrifikasyon sürecindeki ilerleme ve dönüşüme yönelik aktüel bilgiler ile planlarını paylaştı.
Honda’dan yapılan açıklamaya nazaran, geliştirdiği teknolojiler ile Honda, ürettiği motosikletler ve arabalar kapsamında sıfır çevresel tesir ile sıfır trafik kazası vefatı emelleri doğrultusunda dünyanın her yerinde insanların keyifli bir formda hareket özgürlüğünü yaşaması için çalışmalarına devam ediyor. Bu gayeye yönelik olarak faaliyetlerinin yapısını güçlendiren Honda, mobilitenin ilerlemesi için 5 temel alana odaklanacak.
KARBON NÖTR
Bunlar güç ünitelerinin karbon nötrlüğü, güç idare sistemi, kaynak deveranı, İSİM (Otomatik Sürüş)/ADAS (Gelişmiş Şoför Takviye Sistemi, IoT (nesnelerin interneti) olarak belirlendi. Honda, yeni jenerasyon mobiliteye yönelik araştırmalarının yanı sıra yeni bedeller yaratmak için temel araştırma faaliyetlerine yönelik belirlediği 5 alanda sistemli halde 100 milyar yen seviyesinde yıllık bütçe sağlayarak istikrarlı bir ilerleme kaydetmeyi planlıyor.
Yeni paha yaratımını daha süratli gerçekleştirmek için yıllık 10 milyar yen yatırım bütçesi ayıran ve girişimcilerle proaktif bir formda açık inovasyon peşinde koşan Honda, bugüne kadar yapay zekâ (AI), sentetik yakıtlar, batarya geri dönüşümü ve nükleer füzyon güç üretim teknolojileri üzere gelecekte gereksinim duyulabilecek teknolojilerin teşebbüslerine yatırım gerçekleştirdi. Bu kapsamda açık inovasyon işlevlerini daha da güçlendirmek için nisan ayında Japonya’da Honda Innovations şirketi kuruldu.
‘HONDA MİMARİSİ’
Daha evvel tanıtılan ‘Honda Mimarisi’nin tesiri ve seri planlama sistemi üzere iyileştirmeler sayesinde son yıllarda araba tarafındaki karını düzenleyen Honda, global modelleri için de üretim optimizasyonu yaklaşımı benimsiyor. Sabit maliyetlerini azaltan Honda, gelecek planlamaları kapsamında araba satış hacmini artırarak 2026 yılında yüzde 7’lik satış getirisine ulaşmayı hedefliyor.
Ayrıca, küresel olarak devam eden yarı iletkenlere dayalı çip krizinin tahlili için Honda, hem kısa vadeli hem de orta ve uzun vadeli tedbirler uygulayarak eserlerini müşterilerine mümkün olan en kısa müddette ulaştırmak için çalışıyor. Bu kapsamda kısa vadede tedarikçilerle olan münasebetlerini daha da güçlendirmenin yanı sıra Honda, kilit kesimlerin yedekli tedariki ve alternatif modüllerin geliştirilmesi dahil olmak üzere çeşitli tedbirler alıyor. Ayrıyeten, orta ila uzun vadeli olarak da risk algılama tedbirleri geliştiriliyor ve yarı iletkenlerin istikrarlı bir formda tedarik edilmesini sağlamak için Honda ile TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) ortasında stratejik bir işbirliği hayata geçiriliyor.
YARIŞÇI RUHU
Yarışçı ruhundaki tutku ile dizaynlarına ve üretimlerine devam Honda, motosiklet tarafında 2025 yılına kadar dünya genelinde 10’dan fazla elektrikli motosiklet modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. Tıpkı vakitte elektrikli modellerin yıllık satışını 2030 yılı prestijiyle toplam ünite satışlarının yaklaşık yüzde 15’ine denk gelen 3,5 milyon adede çıkarmayı da hedefliyor. 2023 yılı içerisinde birinci elektrikli scooter modeli olan EM1 e:, evvel Japonya, daha sonra Avrupa ve Endonezya’da Honda Taşınabilir Güç Paketi e: değiştirilebilir batarya ile satışa sunulacak.
Sürücünün ve yolcuların keyifli bir seyahat geçirmesi için insan odaklı arabalara odaklanan Honda, 2040 yılına kadar dünya çapında elektrikli araç (EV) ve yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV) satış oranlarında yüzde 100’e ulaşmayı hedefliyor. Bu maksatla Honda, 2030 yılına kadar yılda 2 milyon adedin üzerinde üretim hacmine sahip 30 KONUT modelini dünya çapında satışa sunmayı planlıyor. Buna yönelik olarak, Kuzey Amerika’da General Motors (GM) ile birlikte geliştirilen Honda Prologue ve Acura ZDX modellerinin 2024 yılında satışa sunulması planlanırken, Honda’nın özgün özel MESKEN platformuna dayanan yeni Elektrik&Elektronik (E&E) yapısını benimseyen orta boyutlarda bir MESKEN modeli 2025 yılında yollarda olacak.
YENİ ELEKTRİKLİ MODELLER
Çin’de 2024 yılının başında e:NS2 ve e:NP2 satışa sunulurken, nisan ayında Şanghay Araba Fuarı’nda tanıtılan e:N SUV xu konsept modeline dayalı seri üretim modellerinin 2024 yılı bitmeden satışta olması planlanıyor. 2027 yılına kadar Honda, Çin’de bahsedilen 3 model dahil olmak üzere toplam 10 yeni KONUT modelini tanıtacak. Ayrıyeten, küresel pazarlar içerisinde farklı olarak 2035 yılına kadar Çin’deki Honda araba satışlarının yüzde 100’ünün MESKEN modelleri olması hedefleniyor.
Japonya’da 2024’ün birinci yarısında, N-VAN tabanlı ticari kullanımlı bir mini-EV modeli ve 2025 yılında da N-ONE tabanlı bir MESKEN modeli satışa çıkacak. 2026 yılında ise biri SUV modeli olmak üzere iki küçük boyutlu KONUT modelinin tüketicilerin beğenisine sunulması planlanıyor.
ŞARJ HİZMETLERİ
Elektrikli yeni araba modellerini yanı sıra şarj hizmetleri sunmak üzere Kuzey Amerika’da faaliyet gösteren MESKEN şarj hizmeti olan Honda SmartCharge’a dayalı meskende şarj imkanı için Honda, EV’lerin güç kaynağı kapasitesini kullanan güç projesi üzerinde çalışıyor. Halka açık şarj için Honda, uygun ve sağlam şarj ağları sağlayıcılarıyla iş birliği ile müşterileri için bir KONUT şarj hizmetleri ortamı oluşturacak. Son olarak Honda, GM ile iş birliğini daha da güçlendirerek rekabet gücünü artırmak üzere 2027 yılı ve sonrasında uygun fiyatlı elektrikli araç serisinin geliştirilmesi için çalışmalarına da devam edecek.
BATARYALARA YÖNELİK GİRİŞİMLER
Elektrifikasyon sürecinde istikrarlı bir ilerleme sağlamak için Honda, batarya tedarikinden bunların üretimine yönelik kaynak dolanımına kadar farklı alanlarda çeşitli stratejik iştiraklere imza atıyor. Bu kapsamda merkezde Honda’nın yer aldığı sürdürülebilir bir iş temeli oluşturularak güçlü bir bedel zinciri kuruluyor. Batarya konusunda son yıllarda çalışmaları ivme kazanan Honda, Kuzey Amerika’da ultium bataryaların GM’den (General Motors) tedarik edilmesi ve LG Energy Solution (LGES) ile batarya üretimi için ortak teşebbüsün kurulmasının 2023 yılında tamamlanmasını planlıyor.
Çin’de Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) ile güçlendirilmiş iş birliğine imza atan Honda, ayrıyeten Japonya’da N-VAN tabanlı ticari kullanımlı küçük KONUT modeli için batarya tedariki konusunda Envision AESC (Automotive Energy Supply Corporation) ile çalışacak. Sıvı lityum-iyon bataryaların geliştirilmesine ek olarak Honda, katı hal batarya üzere yeni jenerasyon bataryaları geliştirerek piyasaya sürmeyi planlıyor. Bunun için Honda ve GS Yuasa, MESKEN kullanımına yönelik yüksek kapasiteli sıvı lityum iyon batarya geliştirmek için iş birliği yapmaya hazırlanıyor. Ayrıyeten Honda, elektrikli araçlar için batarya araştırma ve geliştirme şirketi olan SES AI Corporation (SES) ile yarı katı bataryaların geliştirilmesi için ortak geliştirilen çalışmaya yatırım gerçekleştiriyor.
Batarya alanında kaynak tedarikine de büyük kıymet veren Honda, bu hususta da uzun vadeli planları için birçok işbirliğine imza atmaya devam ediyor. Kaynak temini kapsamında nikel, kobalt ve lityum üzere temel metallerin orta ve uzun vadede istikrarlı bir biçimde tedarik edilmesi için Honda ile Hanwa ortasında işbirliği yapılırken kaynak dolanımı için de Ascend Elements, Cirba Solutions ve POSCO şirketleri ile anlaşıldı.
ABD’DE ÜRETİM
Honda’nın elektrikli araç üretimine başlayacağı ABD Ohio’da bulunan üç mevcut Honda fabrikasının (Marysville, East Liberty ve Anna) yenilenmesi için çalışmalar devam ederken, bilhassa Kuzey Amerika’yı MESKEN üretimi merkezi pozisyonlandırmak için yüksek verimli ve esnek üretim sınırları kurulacak. Buna ek olarak, karbon azaltma teknolojilerinin kurulması, yenilenebilir güç kaynaklarının kullanılmasıyla yüzde 100 pak güç ile Japonya’daki Honda Saitama Araba Fabrikası, 2026 yılında Honda’nın birinci karbon nötr fabrikası olacak.
YAZILIM ÇALIŞMALARI BÜYÜYOR
Elektrifikasyon sürecinde bataryanın akabinde öne çıkan başlık olan yazılım alanında da ‘yazılım tarifli mobilite’ kavramına dayanan çalışmalar yürüten Honda, yazılım geliştirme faaliyetlerini hızlandıracağını açıkladı. Bu kapsamda bilhassa 2025’te Kuzey Amerika’da piyasaya sürülecek MESKEN modelleri itibariyle Honda mühendisliği da kullanılarak özgün araç işletim sistemi geliştiriyor. Bu sistem sayesinde satın alındıktan sonra da aracın işlevlerinin ve hizmetlerinin daima olarak geliştirilmesini sağlamak için araç içi yazılım sunulacak.
Araç işletim sistemi, Otomatik Sürüş/Gelişmiş Şoför Dayanak Sistemi (AD/ADAS) ve temaslı araçlar ve hizmetler alanlarında yazılım geliştirme için kaynak yaratmak üzere çalışan Honda, yazılım geliştirme alanındaki işe alım sayısını ikiye katlayarak iş gücünü de artıracak. Batarya konusunda olduğu üzere KPIT Technologies Limited (KPIT) dahil olmak üzere yazılım geliştirmede güçlü yanları olan şirketlerle iş birliklerini de hızlandıracak. Ek olarak, kullanıcı tecrübesi (UX) ve dijital hizmetler alanlarında Honda, bilhassa Kuzey Amerika’da geliştirmelere odaklanırken, kullanıcı tecrübesi konusunda küresel bir durum ile proaktif bir yaklaşım benimseyecek.
‘HAYALLERİN GÜCÜ’
Honda, otomotiv sanayisinin 100 yıllık dönüşümü ile topluma yararlı şirket olma vizyonu kapsamında varoluş sebebini, ‘ulaşmak istediği gayelerini ve paha teklifini elektrifikasyon ve dijitalleşme stratejilerini de kapsayacak şekilde’ tekrar tanımlıyor. Buna bağlı olarak Honda’nın küresel marka sloganı olan Hayallerin Gücü’ne ekleme yapılacak ve üç yeni anahtar söz kullanılacak. Hayallerin Gücü’ne ek olarak ‘Sizi nasıl harekete geçiriyoruz’ sloganı ile mobiliteyi vurgulayan Honda, yeni anahtar sözleri olan ‘yaratmak, aşmak, büyütmek’ ile tüm mobilite eser ve hizmetlerinin temel bedelini somutlaştırmak için insanların vakit ve yer kısıtlamalarını aşmasını sağlamayı amaçlıyor.
Yorum Yok